Station d'énergie en van aménagé : bilan, recharge en roulant et installation

Dans un van, la station d’énergie remplace la batterie auxiliaire et son installation : on la pose, on branche, on part. Encore faut-il qu’elle tienne jusqu’à la prochaine recharge. Tout se joue sur trois questions : combien vous consommez par jour, comment vous rechargez en chemin, et quels appareils vous branchez en 12 V plutôt qu’en 230 V.

En bref. Faites votre bilan sur 24 heures, puis divisez par 0,8 pour tenir compte des pertes. Branchez la glacière en 12 V si elle le permet : la sortie 230 V consomme à elle seule environ 15 W, d’après Frandroid. Pour un week-end, une River 2 Pro suffit ; pour vivre en van, visez une Delta 3 Plus, rechargée en roulant par un chargeur d’alternateur et sur le toit par des panneaux.

Étape 1 : faire son bilan sur 24 heures

Pour chaque appareil, multipliez sa puissance par sa durée d’utilisation quotidienne. Voici un exemple pour un week-end à deux, avec des puissances courantes ; remplacez-les par celles de vos appareils, lues sur leur étiquette ou leur notice.

Sans glacière, ce van consomme environ 220 Wh par jour : une River 3 tient presque une journée, une River 2 Pro près de trois jours. La glacière change tout : c’est souvent le plus gros poste, parce qu’elle tourne jour et nuit. Les fabricants indiquent sa consommation en kWh ou en ampères-heures par 24 heures ; c’est ce chiffre qu’il faut ajouter.

Divisez ensuite le total par 0,8 : c’est la capacité minimale de la station pour une journée sans recharge. Notre simulateur d’autonomie, plus bas, donne la durée appareil par appareil.

Étape 2 : brancher en 12 V tout ce qui peut l’être

Les prises 230 V d’une station passent par un onduleur, qui transforme le courant de la batterie. Allumé, cet onduleur consomme même sans rien de branché : Frandroid a relevé environ 15 W à vide sur une Delta 3 Classic. Sur 24 heures, cela fait près de 360 Wh, plus de la moitié de l’énergie utile d’une River 2 Pro.

D’où trois réflexes :

• la glacière en 12 V, sur la prise allume-cigare de la station, si elle le permet ;
• ordinateur et téléphones en USB-C, sans passer par leur chargeur secteur ;
• la sortie 230 V éteinte dès qu’elle ne sert plus.

Les River 3, River 2 Pro et Delta 3 Plus ont toutes une sortie 12 V de 126 W. La Delta 3 Classic, elle, n’en a pas : pour un van, c’est un vrai manque.

Étape 3 : recharger en chemin

La prise allume-cigare dépanne, sans plus. Le chargeur d’alternateur est la solution des vans qui roulent souvent : il se raccorde à la batterie du véhicule et recharge la station pendant la route. Vérifiez sur sa fiche qu’il est compatible avec votre station : EcoFlow le propose surtout avec ses Delta. Si l’électricité automobile ne vous est pas familière, confiez le raccordement à un professionnel.

Les panneaux sur le toit sont posés à plat. Selon PVGIS, un panneau à plat produit à Paris autant qu’un panneau incliné en été, mais environ 57 % de moins en décembre. Un acheteur de River 2 Pro combine ainsi 200 W de panneaux sur son toit et la recharge par le véhicule. Notre guide des panneaux solaires détaille la production mois par mois.

Étape 4 : bien installer la station

• L’arrimer. Une station de 8 à 12 kg devient un projectile au moindre freinage : sanglez-la ou calez-la dans un meuble.
• La garder au frais. EcoFlow donne par exemple pour la River 2 Pro de 0 à 45 °C en charge, et un fonctionnement optimal entre 20 et 30 °C. Ne la laissez pas au soleil derrière le pare-brise.
• Laisser respirer le ventilateur. Ne l’enfermez pas dans un coffre sans aération pendant la recharge.
• Penser au bruit. Cinq acheteurs de River 2 Pro trouvent son ventilateur bruyant : installez-la loin du couchage, ou rechargez-la de jour.

Quelle station pour quel van ?

Notre recommandation

Pour la plupart des vans de week-end, la River 2 Pro est le bon équilibre : 768 Wh, une sortie 12 V et quatre façons de la recharger, dans 7,8 kg. Dix de ses 44 acheteurs sur le site d’EcoFlow France l’utilisent justement en van ou en camping-car. Si vous vivez dans votre van, passez à une Delta 3 Plus : plus de capacité, 1 000 W d’entrée solaire et la recharge par alternateur.

Voir le prix de la River 2 Pro chez EcoFlow